2月22日，隨著海事巡邏艇的警笛聲響起，兩艘工作船開始在淮安樞紐段運河南北側圍堰外側拉起攔河浮筒，淮河入海水道二期工程淮安樞紐導航明渠正式啟用，京杭運河改航順利完成。

淮河入海水道二期工程西起洪澤湖二河閘，與蘇北灌溉總渠并行，東至扁擔港入黃海，全長164.8km，設計行洪流量7000m³/s。淮安樞紐是入海水道二期工程的第二級樞紐，布置在淮河入海水道與京杭運河交匯處，二期工程在一期已建成老地涵北側擴建30孔新地涵，總投資約21.46億元，總工期48個月。淮安樞紐導航工程是淮安樞紐臨時工程的重要組成部分，是解決施工期京杭大運河正常通行的臨時航道，航道等級為Ⅱ級，工程主要包括導航明渠、雙排鋼管樁圍堰、SMW工法樁支護、土石圍堰填筑、模袋混凝土和現澆混凝土護砌等建筑物，施工類型多，施工場地條件復雜。

公司承擔了淮河入海水道二期工程淮安樞紐規劃至施工圖階段的勘察設計工作，面對工程滲流條件惡劣、京杭大運河導航航道線型要求高、擴建場地狹窄、地基透水性強、新地涵基坑開挖及降水對老地涵安全影響大等系列技術難題，公司投入骨干技術力量、強化技術創新，狠抓質量與安全，創造性地采用新、老地涵緊靠布置方案和落底式截滲墻整體圍封截水等多項關鍵技術，成功解決上述難題，為工程建設提供了堅實的技術支持和保障。工程2024年4月開工，2024年11月截流成功，目前，導航明渠正式啟用，工程建設取得階段性成果。工程建設期間，公司領導靠前指揮，深入施工現場，在重大技術方案和重要關鍵節點上，組織專題討論，編制專項方案，解決關鍵問題，項目組成員長駐工地現場，提供優質高效的服務，全力推動和保障工程建設。

淮安樞紐作為172項國家重大節水供水工程和進一步治理淮河38項工程的重要組成部分，導航明渠順利通航將為淮安樞紐立交地涵主體工程施工奠定基礎，標志著淮河入海水道二期工程建設進入主體施工高峰期。